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制冷压缩机的吸、排气阀与压缩机的型式和大小

文章出处:寒雪制冷 人气:发表时间:2018-09-30 17:15

  吸、排气阀。制冷压缩机的吸、排气阀与压缩机的型式和大小有较大区别。 目前使用中比较典型的形式有以下二种:

  ①月牙形和舌形阀片阀板组 (见 图 1-7) 这 种 形 式 的 吸 、排气阀主要用在小型封闭式制冷压缩 机 中 ,月牙形的排气阀片和升高限制器装在阀板的排气侧,控制呈月牙状分布的四个排气孔启闭。舌形吸气阀片装在阀板和气缸 之 间 (图中用虚线示之),一端用销钉固定在气缸壁上,控制四个呈菱形布置的吸气阀孔启闭。这种阀片、阀板组的结构简单、工作噪声低,但阀片承受挠曲和气体 冲 击 作 用 ,因此常需用优质钢制作。

  ②环形阀片阀板组(图 1-8)这种形式的配气机构主要用于老式的 2 F 1 0和 4 F 1 0型制冷压缩机。环形排气阀片、阻止器、弹簧等,通过螺栓连接并组合在一起。吸气阀片和弹簧要放在阀板和吸气阀片限止器之间,限止器用过盈配合压在气缸口周围,它既是限止器,又是吸气阀片的弹簧座。

  ③ 带有 能 量调节的吸、排气阀组和卸载机构(图 1-9) 这是一种组合式的吸、排气阀和卸载机 构 ,它不但包括环形吸、排气阀片、弹簧等零件,而且还包括气缸套 、吸气阀片、顶开机构和安全缓冲装置。把这些零件组装成整体部 件 ,直接安顿在气缸套上的假盖 (内装有排气阀片和弹簧),通过假盖弹簧和气缸盖紧压在气缸套上部,并与排气腔相通。当气缸套内的活塞向下移动时,缸内气体 压力 降低 ,缸外的低压制冷剂蒸气经吸气孔并冲开吸气阀片进入缸内。当活塞上移时,缸内的气体被压缩,压力升高,吸气阀片降落在吸气阀孔上,把吸气孔关闭。当 缸 内 气 体 压 力 升 至 排气压力时 ,高压气体将冲幵排气阀片,经假盖上的排气孔进入排气腔,这样压缩机 就 完 成 了一次工作过程。

  当压缩机在运行过程中需要调节制冷量时,对于小型制冷机可以通过开停机进行解决。但中、大型制冷压缩机的电机容量大,停机后启动过程较复杂,而且因启动电流过大对整个电路造成波动,因此,中、大型制冷压缩机只能在不停机的条件下对其制冷量(实际上为压缩机的吸气量)进行调节。根据活塞式制冷压缩机的工作特点和目前的技术水平 ,比较方便和有效的办法是顶开气缸的吸气阀片,使吸气量为零(即为气缸卸载)。这 样 ,制冷系统中的制冷剂循环量就减少,从而使制冷量得到调节(或称能量调节 )。

  制冷压缩机的能量卸载机构由装在气缸套外侧的转动环、顶杆、顶杆弹簧(见 图 1-9)以及推动转动环转动的卸载油缸、推杆等部件组成。卸载机构动作的动力来自具有一定压力的润滑油(见 图 1-10氕当转动环 位于 图 1-9所示位置时,顶杆的下端处在转环的凹槽中,环形吸气阀片在阀座中能自由启闭。当卸载油缸失去一定压力的润滑油时,油缸中的油活塞使带动推杆移动,并由推杆使转环转动,使顶杆下端沿凹槽斜面移动,此时顶杆升起,上端触及吸气阀片并把它强行顶开,使气缸处于卸载状态(此时气缸的吸气量为零)。当向油缸供油时,则油缸内压力升高,转动环在油活塞和推杆的带动下作反向转动,顶杆下端又移入转环的凹槽内,上端与吸气阀片脱开,吸气阀片又能自由启闭,该气缸又投入正常运行。

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